船閘建設規模采用雙線230×23×4.0（m，閘室長×口門寬×門檻水深），III級通航建筑物。上、下游引航道采用對稱式平面布置，上下游引航道均共用引航道，共用引航道寬度為100m，船舶進出閘方式上、下

八堡船閘工程位于杭州市江干區，全長2.973公里，為新建1000噸級Ⅲ級雙線船閘1座，閘室尺度為300米×23米×4.2米；新建九喬路大橋一座，主橋采用獨塔四跨組合梁錨式懸索橋，最大跨徑150米。

洪藍船閘閘址位于秦淮河流域與石臼湖流域分水嶺南側，是秦淮河航道重要的通航梯級。擬建洪藍船閘為Ⅳ級通航建筑物，船閘中心線起點樁號0K+000，終點樁號1K+960，船閘建設規模180×18×4(m，閘室

本樞紐水庫總庫容約5.0億m3，正常蓄水位(標高32.50m)以下庫容1.97億m3，渠化航道56km,通航標準為內河三級，船閘等級為Ⅲ級，船閘建設規模為230×23×3.5m（長×寬×門檻水深），設

新建塔底船閘在改造樞紐左岸一跨橡膠壩的基礎上新建船閘上閘首，樞紐橡膠壩總長度由434m縮短至407.2m。船閘布置和整個樞紐的平面布置相結合，上閘首位于壩軸線處，為樞紐擋水建筑物的組成部分，上閘首頂高

通揚線由高東線、建口線、通揚運河、通呂運河組成，全長299km，是溝通京杭大運河與揚州、泰州、南通等地區的水上交通樞紐，為江蘇省干線航道網規劃“二縱四橫”的“二橫”，規劃等級為Ⅲ級，設計最大船舶噸位為

高良澗船閘擴容工程由上下閘首、閘室、導航墻、靠船墩、引航道護岸、護坡、停泊錨地、跨閘首公路橋和堤防加固等工程組成。高良澗船閘擴容工程建設規模采用230×23×4.0（m），為III級通航建筑物。擴容船

雙線船閘工程和擋潮閘工程，基本尺寸為220.0*23.0*4.16m，水閘總凈寬40.0m。工程造價約4億元。

船閘級別為Ⅱ級，2000噸級，建設規模為23*260*5m，船閘工程包括上下閘首、閘室、導航墻140m、靠船墩40個、遠調站碼頭400m、停泊錨地靠船墩及護坡1000m、直立駁岸1430m、護坡、5k

按Ⅳ級船閘改造，500噸級，建設規模為23×180×4m，包括船閘土建工程（含公路橋）、閘閥門工程、啟閉機工程、電氣工程、房建工程、標志標牌工程等，造價約1.2億元。

富春江船閘擴建改造工程位于錢塘江中下游桐廬縣富春江水電站樞紐右岸，距下游杭州市約110km，船閘按Ⅳ級通航標準兼顧1000噸級船舶的過閘要求設計。新建船閘總長364m,其中上閘首長度為30m，閘室長度

船閘級別為Ⅱ級，2000噸級，規模為23×230×4米,閘室鋼筋混凝土塢式結構；三角閘門，閥門為平板提升門，均采用液壓直推式啟閉機;新建海安大橋采用兩個等跨61.9m砼系桿拱，橋梁全長390.24m，

船閘級別為Ⅲ級，1000噸級，建設規模為23*230*4m，包括船閘水工工程、航道工程以及閘閥門工程、啟閉機工程、電氣工程、房建工程、綠化工程、標志標牌工程等工程投資2億元。

船閘級別為Ⅲ級，1000噸級，建設規模為23*230*4m，包括船閘水工工程、航道工程以及閘閥門工程、啟閉機工程、電氣工程、房建工程、綠化工程、標志標牌工程等工程投資2.4億元。

船閘級別為Ⅲ級，1000噸級，建設規模為180×23×3.5米，包括船閘水工工程、航道工程以及閘閥門工程、啟閉機工程、電氣工程、房建工程、綠化工程、標志標牌工程等工程投資約2億元 湖北引江濟漢通航工程

船閘級別為Ⅱ級，2000噸級，船閘規模為23×260×5m，全長507m，包括上下閘首、閘室、導航墻、靠船墩、遠調站碼頭、停泊錨地靠船墩及護坡、駁岸、河道疏浚、公路橋、工作橋、房建、閘閥門鋼結構、啟閉

船閘級別為Ⅱ級，2000噸級，建設規模為23*230*4m、引航道護岸6936米、新沂河航道8km、閘門為鋼質弧形三角門、啟閉機工程、電氣工程、房建工程、綠化工程、標志標牌工程及其它附屬工程。工程投資

船閘級別為Ⅱ級，2000噸級，建設規模為23*260*5m, 船閘工程包括上下閘首、閘室、導航墻、靠船墩、遠調站碼頭、停泊錨地靠船墩及護坡、駁岸、河道疏浚、公路橋、工作橋、房建、閘閥門鋼結構、啟閉機、